与一般染料油车子船相较，该船型在环保减小尾气产生这方面还具有有明显主要优势：再创新高可增加约20%的高能耗，减小约27%的碳尾气产生、30%的氮被氧化反应物尾气产生、99%的塑炼物尾气产生和90%以下PM颗粒肥料物尾气产生。港口码头开始运营人员后可进行24%以下的减碳率，每航次可减小二被氧化反应碳尾气产生2100多吨。

沈氏节能产业新型的LNG低压精馏设备器防寒防冻结能力切实保障了设备在极端分子因素下的稳定性自动运行，为船泊的平安航海保驾保驾。

LNG循环流化床炉器的功能表是将高温制冷的效果LNG采暖器循环流化床炉到常溫之上供热车机采用。在海船上，热力一般来说为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与高温制冷的效果LNG热交换时，会因为LNG温差太低，远超过乙二醇水稀硫酸的冰度，因而LNG循环流化床炉器很比较容易出现冻洁，致使热交换器或是循环流化床炉平台出现异常。长期性的起来，一项业疑难问题中未得出其实解决处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。